May
18
Cómo incrementar el valor de su casa un 25% @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
La ubicación y el barrio son lo único que usted no puede cambiar de esa casa que ha visto recientemente y empieza a imaginarse como suya. Sin embargo, todo lo demás puede transformarlo, si así lo desea, hasta el punto de hacer que su valor de mercado se incremente al menos un 25%. Esta es la conclusión a la que llegan expertos del mercado de rehabilitación consultados por CincoDías después de que esté a punto de cumplirse el primer año desde que en junio pasado comenzara a exigirse el certificado energético a todas las casas que se vendan o alquilen en España.
Desde el sector de los agentes inmobiliarios reconocen que los nuevos compradores e inquilinos son cada vez más exigentes y aunque el equipamiento y la localización de la vivienda continúan siendo, junto con el precio, los factores más decisivos, “el estado de conservación del edificio, sus prestaciones térmicas y los datos relativos al consumo energético también comienzan a ser muy valorados”, señala un comercial de una importante inmobiliaria.
Tinsa Certify inició en 2013 un acuerdo de colaboración con ANERR, que es la Asociación Nacional de Empresas de Rehabilitación y Reforma, con el objetivo de apoyar las actuaciones rehabilitación de edificios que estuvieran sobre todo encaminadas a incrementar su valor y optimizar su eficiencia energética.
Entre sus primeras actuaciones, destaca el proyecto llevado a cabo en un edificio compuesto por dos viviendas y un local comercial situado en la calle Doctor Juan Bravo, 19 del barrio madrileño de Fuencarral en Madrid. La nota que obtuvo este inmueble en la evaluación que se llevó a cabo para la obtención del certificado energético no pudo ser peor, ya que fue calificado con una G (la más baja posible), por lo que registraba un volumen de emisiones de 79 kilos de CO2 por metro cuadrado y año.
Estado del parque
El reto era reducir ese gasto hasta conseguir lo que los técnicos denominan un edificio de consumo de energía prácticamente nulo (5,75 kilos de CO2), los únicos que hoy por hoy obtienen la calificación A, la mejor de todas. Y después de una rehabilitación integral se logró.
Lo primero fue evaluar la orientación del edificio, que siempre es clave a la hora de hablar de consumo energético. Después de ese estudio, a la fachada oeste se le decidió incorporar un nuevo aislamiento, mientras en el lateral norte se optó por convertirlo en una fachada ventilada, lo que mejoró las prestaciones térmicas de todo el inmueble, según explican fuentes del proyecto. Además, se aislaron los forjados y la cubierta, se impermeabilizaron los huecos de ventanas y puertas y se sustituyó toda la carpintería exterior con su acristalamiento. Los técnicos optaron por añadir protecciones solares, persianas y toldos, así como por reducir las infiltraciones, mejorando de esa manera la estanqueidad del edificio con bandas y sellantes entre la fachada y la carpintería.
En cuanto a las instalaciones térmicas, se sustituyeron los viejos equipos de calefacción y aire acondicionado convencionales por nuevas calderas de condensación con radiadores de baja temperatura, bomba aerotérmica, suelo y techo radiante, así como bombas de calor, placas solares fotovoltaicas para autogeneración eléctrica y solares térmicas para el agua caliente sanitaria.
En materia de electricidad, se cambió toda la instalación, a la que se añadieron sistemas de detección de presencia y regulación de la iluminación, así como tubos allí donde no llega la luz natural. En el garaje, se instaló un punto de carga para coches eléctricos y se sustituyeron todos los viejos aparatos sanitarios para lograr también una reducción en el consumo de agua.
Como colofón a todo ello, las dos viviendas que componen el inmueble se equiparon con una instalación domótica que permite, entre otras cosas, encender la calefacción cuando realmente se necesita, lo que revierte en importantes ahorros en la factura. Gracias a ello, se obtuvo un certificado energético A y las dos casas, valoradas en 245.376 euros a comienzos de las obras en febrero de 2013, ahora se han tasado en unos 306.720 euros, un 25% más un año más tarde.
Además de un mayor precio si se venden, con la rehabilitación integral, que fuentes del proyecto estiman que ha costado entre 15.000 y 21.000 euros por vivienda, se obtiene una mayor confortabilidad del piso. El Ministerio de Fomento calcula que el 58% del parque inmobiliario es anterior a 1980 y seis millones de casas tienen más de 55 años de antigüedad, todo un reto por delante.
[Via Cinco Dias]
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May
17
La obra del AVE a Barcelona se adjudicó en 6.800 millones y al final costó 9.000 @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
Los 621 kilómetros se asignaron con una baja del 9% pero se facturó un 31% más
“Numerosas modificaciones no cumplen los requisitos legales”, se afirma en el informe
La obra del trazado ferroviario de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona (621 kilómetros) salió a concurso con un presupuesto de 7.550 millones de euros y se adjudicó por 6.822 millones (con una baja del 9%), pero acabó costando 8.996 millones (un 31% más).
Entre la adjudicación de esa línea ferroviaria de alta velocidad y la ejecución de los trabajos pasaron siete años plagados de incidencias en las obras y de cientos de modificados que, previamente asumidos por los técnicos de Adif (el organismo público dependiente de Fomento), fueron elevando el presupuesto muy por encima del precio inicial fijado en el concurso.
El Tribunal de Cuentas auditó siete años (2002-2009) de contratos en esta obra, el trazado de alta velocidad de presupuesto más alto ejecutado hasta entonces en España. La fiscalización, finalizada en abril pasado, no afectó al total de la contratación, sino a una parte en la que descubrió que si bien la adjudicación se cerró por un 8,8% menos del precio de licitación, la ejecución incrementó el coste final en un 43,2% respecto al gasto comprometido.
“Todos los contratos”, señala el informe del Tribunal de Cuentas, “fueron iniciados por razones de urgencia con la finalidad de que se pudiera cumplir el programa de actuaciones con la autorización del presidente del Adif, haciendo un uso abusivo de la competencia que el estatuto de ese organismo atribuía a su máximo responsable”. Esas decisiones sobre la contratación de las obras estaban reservadas al consejo de administración de Adif y la “urgencia” que se alegó para que que fuera el presidente quien autorizara los contratos “no se ha podido apreciar, ya que todos ellos fueron tramitados por el procedimiento abreviado de concurso abierto, sin reducción de plazos”, según el Tribunal de Cuentas.
Los auditores públicos señalan que durante la ejecución de los trabajos en los 356 contratos de obra principal analizados “se formalizaron 69 modificaciones de contratos”, donde se incrementó el precio por el que fueron adjudicados los trabajos. Así, una de cada cinco obras adjudicadas cambió de precio durante su ejecución, elevando el presupuesto por el que se adjudicó.
Entre las 69 modificaciones detectadas por el Tribunal de Cuentas, los 14 contratos de obras complementarias y los ocho de obras de emergencia, “junto a las revisiones de precios y las adjudicaciones adicionales, elevaron el coste total de las obras inicialmente contratadas a 3.035 millones de euros, lo que supuso un incremento del 49,6%” en los contratos analizados por el Tribunal de Cuentas, una parte importante del total.
Los auditores públicos concluyen que “el ahorro inicial del 9,2% en el precio de licitación de los contratos se transformó finalmente en un sobrecoste del 31% inicialmente previsto”. Además del sobrecoste, las obras no se terminaron en el plazo previsto, con un incremento medio de 13,5 meses de los plazos de ejecución de los contratos.
El Tribunal de Cuentas resalta un contrato modificado en el tramo Hospitalet-La Torrassa, en el que se incrementó el precio de adjudicación un 221,6%. En ese contrato, Adif consiguió endosar la responsabilidad de lo ocurrido a la empresa y cuantificó los daños y perjuicios para la Administración en 32 millones de euros que cuando el Tribunal de Cuentas finalizó sus trabajos (hace diez meses) “no se tiene constancia de que se hayan cobrado”.
Los auditores señalan que “se han detectado numerosas modificaciones de los proyectos que no cumplían los requisitos legales, al calificarse como necesidades nuevas o causas imprevistas cuestiones de las que ya se tenía conocimiento antes del inicio de las obras y que eran debidas a vicios o indefiniciones del proyecto u omisiones, o al venir originadas las modificaciones de los contratos por una defectuosa ejecución en la construcción”.
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Varapalo del auditor
El Tribunal de Cuentas recomendó a Adif poner en marcha de manera inmediata una serie de medidas para evitar los sobrecostes y retrasos detectados en las obras del AVE Madrid-Barcelona. Entre ellas señaló las siguientes:
—Nuevos procedimientos que le permitan efectuar una previsión más realista de los plazos y costes de ejecución; destinando más recursos a labores de investigación previa durante la fase de redacción de los proyectos constructivos con el objetivo de evitar la utilización generalizada de las modificaciones de los contratos.
—Detallar con claridad en los expedientes para autorizar las prórrogas de los contratos y las obras complementarias las razones en las que estas se fundamentan y evitar la concesión de las prórrogas que se motiven por razones que no las justifican.
—Efectuar una previsión más realista de los plazos necesarios para la finalización de los procedimientos de expropiación de terrenos, de modo que se reduzcan los retrasos en el inicio de las obras por la falta de disponibilidad de los terrenos.
[Via El Pais]
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May
17
Fomento ha pagado 10.000 millones por sobrecostes en obras en seis años @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
El sobreprecio abonado equivale al recorte en sanidad y educación de Rajoy en abril de 2012
Proyectos deficientes, prisas, corrupción y bajas temerarias ponen el modelo en entredicho
El ingeniero Manuel Melis conoce ese tramo. “Lo llamábamos el viaducto ascensional, como nuestro Señor. Es el primer viaducto del mundo que en vez de asentarse sobre el terreno sube”. Melis, catedrático de Ferrocarriles, autor entre otras de la obra de la M-30 de Madrid y crítico con la forma de hacer infraestructuras en España, admite que el viaducto del AVE sobre el barranco del Candí (Montblanc, Tarragona) es un ejemplo de hasta dónde ha llegado la obra pública en el país.
Abierto en 2003, el paso sobre el barranco tiene una longitud de 413 metros y pilares de hasta 60 metros de altura. Pero pronto se vio que se estaba elevando. “Era una cantidad apreciable, no unos milímetros, llegó a subir más de 40 centímetros y el AVE solo podía ir por allí a 80 kilómetros por hora”, recuerda un geólogo que conoce el proyecto y que pide que no se publique su nombre por trabajar para la Administración.
os pilares se asentaban sobre yeso deshidratado (anhidrita), que en contacto con el agua se expande. Si lo normal es que el peso del viaducto haga que se asiente, este se elevaba. El proyecto del AVE no había previsto el problema y años después de abrirlo, ADIF, el organismo de Fomento que construye el AVE, tuvo que encargar un modificado de obra —uno de tantos— de 43,5 millones. “Hubo que echar una cantidad enorme de tierra para evitar que el yeso se hidratara y frenar el ascenso”. Un volumen de 1,4 millones de metros cúbicos (como 1,4 veces el Santiago Bernabéu) de tierra cambiaron el perfil del barranco y horas y horas de cemento reforzaron los cimientos. El sobrecoste superó el millón por cada 10 metros lineales de vía. En Ineco, la ingeniería de Fomento, ningún ingeniero quería ligar su nombre a esa obra.
Quizá en otro país este viaducto hubiese generado críticas y reproches. Apenas los hubo en España, donde los sobrecostes de la obra pública son habituales. El AVE Madrid-Barcelona (621 kilómetros) salió a concurso por 7.550 millones y se adjudicó por 6.822 (con una baja del 9%). Costó 8.996 millones (un 31% más). Solo la denuncia de un constructor ha llevado a una juez a investigar lo sucedido, mientras el fiscal del tribunal de cuentas indaga contratos de cuatro tramos.
Entre 2008 y enero de 2014, Fomento ha pagado 5.120 millones en modificados de obra y obras complementarias. A eso hay que sumar 4.082 millones que debe abonar de más por la revisión de precios que se realiza cuando una obra se termina y los casi 900 millones por aumento de las expropiaciones. En total, por los últimos seis años, Fomento debe pagar más de 10.000 millones en sobrecostes en trenes y carreteras, pero también puertos. La cifra coincide con el recorte en Sanidad y Educación que anunció Rajoy en abril de 2012.
El Puerto Exterior de A Coruña fue licitado en 2004 por 436 millones, y adjudicado ese mismo año por 370, según un portavoz de la Autoridad Portuaria. La obra acabó en 547 millones. Pero aún faltan inversiones adicionales, por lo que el puerto estima que la nueva dársena acabará costando unos 700 millones.
La otra gran pata constructora del Gobierno, el Ministerio de Medio Ambiente, abonó 1.531 millones de sobrecostes entre 2004 y 2012 en obras hidráulicas (desaladoras, presas, trasvases…).
Lo que ha pasado, según todas las fuentes consultadas, es la herencia de un sistema de negociación entre constructoras y Administración, que primero anunciaba precios bajos que subían nada más empezar a mover la tierra. Simplificando, el sistema funciona así: la Administración encarga un proyecto básico de construcción a una consultora y luego lo saca a concurso entre las constructoras. Estas ofertan con bajas enormes y al ganar la obra “destripan el proyecto para sacarle fallos y exigir modificados para recuperar esa baja”, según un ingeniero.
Leonardo Benatov, presidente de la consultora Euroconsult, denuncia las prisas con las que trabajan quienes hacen los proyectos: “En 2000 nos volvimos todos locos. Tenía que estar todo para mañana. Se han hecho en seis meses proyectos que necesitarían un año para un estudio geológico serio”. Con la obra adjudicada comenzaban los modificados y las obras complementarias. A veces, porque el Gobierno cambiaba de opinión. “Si Fomento te dice que hay que poner pantallas acústicas en todo un tramo del AVE porque lo piden los alcaldes, eso no es un sobrecoste, no es culpa del contratista”, defiende Julián Núñez, presidente de Seopan, patronal de las constructoras y que engloba a ACS, Sacyr, OHL, FCC…
Otras veces eran cambios propuestos por las empresas y aceptadas por los Gobiernos, que en época de bonanza no querían parones en las obras. El Tribunal de Cuentas ha criticado que en el AVE a Barcelona se aceptaban modificaciones aunque la inspección del ministerio recomendaba parar la obra. El subsecretario del Ministerio de Fomento, Mario Garcés, no oculta que el gran boom de la obra pública ha incluido modificados que “pueden ser por causas imprevistas o porque el proyecto no estaba bien del todo”.
Al finalizar la obra llegan las revisiones de precios, con unos índices que permitían aumentar el coste si habían subido los precios de los materiales, y la liquidación, en la que se mira si lo construido excede lo previsto. Eso, unido a las obras de emergencia, originaba que el presupuesto se inflara. Hasta 2011, el sobrecoste máximo era del 20% en la obra más otro 10% en la liquidación. Entonces, una ley, lo rebajó a 10% más 10%. Seopan insiste en que las obras complementarias y las revisiones de precios no deben incluirse como sobrecostes.
El tramo más caro y complejo del AVE es la variante de Pajares, que debe unir la meseta y Asturias bajo la Cordillera Cantábrica. El estudio previo, de 2003, admite que no sabe cuántos acuíferos atravesarían los dos túneles (finalmente fueron 20). La obra fue licitada por 1.622,88 millones y adjudicada en 1779,5. Eso implica que no hubo bajas. Pero entre 2004 y 2011 hubo 15 modificados (246,5 millones más); 12 contratos complementarios (206,11 millones más); 29,8 millones por obras de emergencia; 417 millones más por revisión de precios; 66 millones en la liquidación; 13,5 por otras incidencias y 232,33 por obras civiles en el interior de los túneles no previstas inicialmente.
Ninguno de los incrementos llama la atención, pero en total, el coste de la obra —de 50 kilómetros— ha subido ya en 1.211 millones, lo mismo que generó el conflicto entre Panamá y Sacyr por el Canal. Y para terminar la obra, Fomento estima que deberá invertir 3.550 millones.
Sobre las infraestructuras planea la sospecha de corrupción. La policía investiga el viaje de tres funcionarios de ADIF a Aspen (Colorado, EE UU) pagado por una subcontrata y en los papeles de Bárcenas aparecen como donantes del PP grandes constructores.
Fomento alega que en el extranjero también hay sobrecostes y que el túnel bajo el Canal de la Mancha o el aeropuerto de Berlín han resultado mucho más caros de lo previsto. Sin embargo, el nivel de sobrecostes en España fue tan llamativo que hacia 2007 la Comisión Europea puso sus ojos en España. “Vinieron a reuniones muy tensas en las que nos exigían acabar con los modificados. No entendían que todas las grandes obras, que contaban con fondos europeos, se fueran de coste. A la vez las constructoras españolas eran las mayores de Europa y empezaban a comprar empresas fuera”, recuerdan fuentes de Fomento. Entre 2004 y 2013, la UE dio a España 30.116 millones, de los cuales 20.561 fueron a transporte.
El subsecretario del ministerio admite que la Comisión “no estaba dispuesta a aceptar que sus fondos se usasen en modificados: entendía que adulteraba la contratación inicial”. España incluso intentó pasar en Bruselas como segunda fase del Puerto del Musel lo que en realidad era una modificación que encarecía el puerto en 216 millones, frente a los 499 previstos.
Las fuentes consultadas señalan que la presión de Bruselas y la crisis ha aumentado el control de los sobrecostes. Fomento y Medio Ambiente prometieron acabar con ellos. En 2013, por ejemplo, las obras de Fomento costaron siete millones menos de lo previsto, aunque hay mucho menos volumen contratado. ADIF ya da 15 puntos de valoración sobre 115 a quien renuncie a la revisión de precios. Pero acabar con los modificados es imposible. “Para eso tendría que haber un proyecto perfecto y eso es imposible”, dice Melis.
El presidente de Seopan no niega que hay bajas en las adjudicaciones: “¿Qué preferiría, adjudicar una obra por 100 y que acabase costando 110 o adjudicarla por 70 y que cueste 90? ¿Lo segundo, verdad? Pues eso es lo importante. El AVE a Barcelona salió por menos de 20 millones de euros el kilómetro, y eso no lo hay en ningún país europeo”. Y eso que la orografía española es muy complicada. Núñez admite que para el contribuyente el sistema de anunciar precios bajos que resultan irreales puede resultar frustrante: “Me encantaría contratar de otra forma en España, pero es así de los 60”.
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May
17
El Supremo reconoce a una viuda legitimidad para desahuciar a su hijo @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
Era heredera del usufructo vitalicio.
El Tribunal Supremo ha reconocido a una madre legitimidad para desahuciar a su hijo de la vivienda familiar que éste ocupaba, ya que la viuda era la heredera del usufructo vitalicio de la casa según el testamento del fallecido, es decir, tenía derecho al uso de la misma para toda su vida.
El objeto del litigio es un dúplex de dos plantas situado junto al mar en Baiona (Pontevedra), además de garaje y trastero, todo lo cual, según la solicitante del desahucio, «viene ocupando en precario, y sin título alguno», su propio hijo.
El hecho de que la mujer fuera heredera de la vivienda en usufructo vitalicio por expreso deseo de su esposo, dice el Supremo, debe imponerse a otros posibles títulos sobre la misma. Después surgirá la división de la herencia y los derechos sobre ella que beneficiarán a los hijos, añade el tribunal.
Entre tanto la madre tiene «facultad para tomar posesión por sí misma de este legado», decía el testamento, previsión que sirve al tribunal para justificar su dictamen. El alto tribunal, de esta manera, no tiene en cuenta que la herencia procedía de una sociedad en gananciales que no había sido liquidada y que, por tanto, la herencia no había sido dividida y pertenecía a todos los herederos en su conjunto, incluidos los hijos.
En otras palabras, el Supremo pone el deseo del testamento de convertirla en heredera del usufructo por encima de otros derechos hereditarios que puedan resultar cuando se divida en titularidades concretas la propiedad.
El Paciente Vitalicio
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May
16
El Fondo Social de Viviendas se amplía a mayores que asumen deudas de hijos @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
El Gobierno recibió 1.537 solicitudes de afectados por desahucios y adjudicó 780 pisos en el 2013
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Las personas prejubiladas o jubiladas que hayan avalado las deudas de sus hijos o nietos podrán solicitar una casa del Fondo Social de Viviendas (FSV), que ha ampliado así su ámbito de aplicación para acoger más supuestos de vulnerabilidad social. Según informa el Ministerio de Economía, el FSV está destinado a quienes, como consecuencia de un desahucio, han perdido su vivienda a partir del 1 de enero de 2008. En el primer año de aplicación, el 2013, se recibieron 1.537 solicitudes y se adjudicaron 780 viviendas.
Tras las últimas modificaciones, se permitirá que se queden en la vivienda quienes la hayan perdido por una ejecución forzosa y tras haber sido adjudicada y, en casos de dación en pago, a cambio de un alquiler reducido. La renta para estos casos oscilaría entre 150 y 400 euros al mes o por debajo en circunstancias especiales, tal como está previsto en el Convenio del Fondo Social de Viviendas, creado en enero de 2013 y que cuenta con 6.000 viviendas de 33 entidades financieras.
La extensión del ámbito de aplicación del convenio por el que se rige el Fondo Social de Viviendas permitirá ampliar las circunstancias personales y familiares que dan derecho a solicitar una vivienda al FSV. El Ministerio también señala que a partir de ahora también se tendrá en cuenta a las unidades familiares con hijos menores de edad, y no solo los de menos de tres años.
[Via El Periodico]
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May
16
El crédito para coches y bienes de consumo vuelve al crecimiento
El saldo de estos préstamos subió el 0,61% en el primer trimestre tras caer el 1,01% el año pasado.
Los datos generales del Banco de España apuntan a una mejora incipiente y todavía débil.
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l a incipiente y tímida recuperación de la economía comienza a trasladarse lentamente al crédito, una de las variables que más ha sufrido -y con ello retroalimentado- la crisis. El saldo de préstamos para la compra de coches y bienes de consumo (como electrodomésticos) creció el 0,61% en el primer trimestre, hasta los 22.350,5 millones de euros, tras caer el 1,01% en el 2013, según adelantó ayer la patronal Asnef.
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May
16
Novedades en hipotecas, préstamos, depósitos y cuentas @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
Se incrementa la oferta de préstamos. A tenor de las previsiones de las principales entidades financieras, durante este año y el que viene el crédito volverá a fluir en España. En esta línea, se está incrementando la oferta de este tipo de productos.
Así, durante la última semana se han estrenado dos préstamos personales, ambos de Caja Murcia y Caja Granada, con cuotas mensuales fijas de 150 y de 200 euros. Además, se ha producido una nueva rebaja en el interés, de 0,10 puntos, en la Hipoteca Naranja de ING Direct, según ha podido comprobar el comparador de hipotecas de Bankimia. Estas son las novedades de la semana.
Hipotecas
ING Direct ha rebajado en 0,10 puntos porcentuales, hasta euríbor +1,89%, el interés de la Hipoteca Naranja y la Hipoteca Naranja Sareb.
La primera está orientada a la adquisición de una primera vivienda. Financia hasta el 80% del valor de tasación y tiene un plazo máximo de amortización de 40 años. No añade comisiones de apertura, amortización, subrogación y cambio de condiciones.
Por su parte, la Hipoteca Naranja Sareb tiene las mismas características pero es exclusiva para la compra de viviendas de la Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb).
Préstamos
Caja Murcia y Caja Granada han incorporado a su cartera de productos dos préstamos personales (Préstamo 150 y Préstamo 200) para cualquier finalidad. En ambos casos, las cuotas son fijas.
En el primero de ellos se tienen que abonar 150 euros al mes y se puede solicitar con diferentes importes y plazos de amortización. Así, el crédito de 3.000 euros se tiene que retornar en 21 meses; el de 4.000 euros, en 31 meses; el de 5.000 euros, en 41 meses, y el de 6.000, en 51 meses.
Por su parte, en el segundo, la mensualidad es de 200 euros. Se pueden solicitar hasta 6.000 euros a devolver en 36 meses.
Depósitos
Al menos siete entidades han disminuido la rentabilidad de sus depósitos. Lo han hecho hasta en 0,50 puntos porcentuales.
Laboral Kutxa ha rebajado en 0,05 puntos porcentuales la TAE del Depósito Plazo Net a dos años y un día, ahora al 1,04%.
El Depósito a 12 meses de Banco Inversis pasa a tener una rentabilidad del 0,75% TAE (un punto porcentual menos).
Banco Caminos ha reducido la rentabilidad hasta en 0,50 puntos porcentuales del Depósito Bienvenida (al 1,11% TAE) y el Depósito Personal a 15 meses (al 1,00% TAE), a 27 meses (al 1,16% TAE) y a 36 meses (1,46% TAE). También la ha rebajado en el Depósito Creciente a un año (ahora al 1,25% TAE) y a dos años (1,51% TAE). Y en el Depósito Caminos a un mes, que establece con una rentabilidad diferente según la imposición, y va desde el 0,60% TAE para inversiones de hasta 25.000 euros hasta el 1,21% TAE si supera los 250.000 euros.
Citibank ha rebajado la rentabilidad del Depósito Tradicional en Dólares que a un mes renta al 0,30% TAE; a tres meses, al 0,38% TAE; a seis meses, al 0,39% TAE, y a 12 meses, al 0,45% TAE.
El Depósito Creciente a 36 meses BBVA ha rebajado la rentabilidad en 0,10 puntos porcentuales. Ahora tiene una una TAE global del 1,15%.
Bankialink ha rebajado hasta el 1,25% TAE el Depósito Creciente a 36 meses. Y los plazos a uno, tres, seis y 12 meses del Depósito Bankialink pasan a rentar un 1,10% TAE (un 0,15% menos), a 13 y 24 meses se sitúan al 1,50% TAE (un 0,10% menos) y a 25 y 36 meses, al 1,25% TAE (un 0,15% menos).
Y Bankinter ha rebajado la rentabilidad del Depósito IPF en euros. A tres meses renta ahora al 0,09% TAE; a un año, al 0,39% TAE, y a dos años más un día, al 0,21% TAE.
En las subidas de rentabilidad y en los estrenos de productos, pocos cambios. Sólo Citibank ha aumentado, en 0,01 puntos porcentuales, los rendimientos del Depósito Tradicional. A tres meses se sitúa ahora al 0,42% TAE; a seis meses, al 0,43% TAE y a un año, al 0,43% TAE.
Y Caja Murcia y Caja Granada han empezado a comercializar el nuevo Depósito Internet, al 1,10% TAE en el plazo de tres meses y al 1,20% TAE en el plazo de seis meses.
Cuentas
Caja Cantabria y Caja de Extremadura han recuperado la Cuenta Max, destinada a los más jóvenes y sin comisiones, la Cuenta a la Vista para nuevos clientes y la Cuenta en Divisas.
[Via El Economista]
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May
15
740 detenidos en la mayor operación policial contra empresas ficticias
La policía estima que habrían defraudado más de 20,5 millones de euros a las arcas públicas.
La operación se suma a las llevadas a cabo en los últimos meses que permitieron la detención de 313 personas.
La Policía Nacional ha detenido a 740 personas y ha imputado a 1.241 por defraudar más de 20,5 millones de euros a las arcas públicas en la mayor operación de este cuerpo contra las empresas ficticias.
Según informa la Policía Nacional hay 135 mercantiles investigadas que supuestamente se dedicaban a hostelería, construcción, mensajería, limpieza y jardinería en Madrid, Guadalajara, Barcelona, Valencia, Castellón, Alicante, Almería, Granada y Jaén.
Entre los arrestados hay 30 administradores de las falsas empresas que sin ejercer actividad real realizaban altas en la Seguridad Social para obtener ilícitamente prestaciones u obtener autorizaciones de residencia y trabajo a ciudadanos extranjeros.
Se ha constatado que desde estas empresas se habían realizado más de 8.400 altas con las que se habrían obtenido más de 2.100 prestaciones o subsidios por desempleo y 362 extranjeros habrían intentado regularizar su situación.
Nueva operación
Esta operación se suma a otras tres llevadas a cabo por la Policía Nacional en los últimos meses en Barcelona, Girona, Lleida, Valencia, Madrid, Cáceres y Alicante, que supusieron la detención de 313 personas y la imputación de otras 328, acusadas de un fraude al erario público que supera los 7,7 millones de euros.
Fueron investigadas 29 empresas ficticias en la provincia de Barcelona, en las que se dieron 1.544 altas en la Seguridad Social de forma fraudulenta para cobrar prestaciones y subsidios por desempleo y para renovar permisos de residencia. Los detenidos están acusados de los delitos contra la Hacienda Pública y la Seguridad Social, contra los derechos de los trabajadores, falsedad documental y estafa.
[Via El Periodico]
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May
15
En España hay 110 parados por cada vacante de empleo @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
Un informe de Asempleo y AFI recalca que en el 2007 había 17,5 desempleados por vacante
España registraba en el cuarto trimestre del año pasado 110 parados por cada vacante de empleo, una proporción muy elevada si se compara con los 17,5 desempleados por vacante existentes antes del estallido de la crisis en el verano de 2007, según datos de un informe elaborado por Asempleo y Afi.
No obstante, el número de parados por vacante se ha reducido un 17% entre el cuarto trimestre de 2012 y el mismo trimestre de 2013, lo que, según el informe, es un síntoma más de la «incipiente recuperación del mercado de trabajo» español.
Este descenso se debe tanto al recorte en un 1,4% del número de parados en este periodo, como al aumento de las vacantes existentes en un 18,8%. En cualquier caso, esta mejora no impide que el mercado laboral español sea de los menos eficientes de la UE.
Los autores del informe señalan que la eficiencia de un mercado de trabajo puede medirse por su capacidad para asignar parados a empleos vacantes, lo que no deja en buen lugar a España. De hecho, España es el segundo país de la UE, por detrás de Chipre (154 parados por vacante), con mayor proporción de desempleados por vacante, muy lejos de la media europea (12,3 parados por vacante).
Los datos de España y Chipre contrastan con los de Alemania o Reino Unido, donde la ratio de parados por vacante es de dos y cuatro desempleados por vacante, respectivamente.
En España, las actividades relacionadas con el ocio y la construcción cuentan con más de 150 parados por vacante, frente a los menos de 20 desempleados por vacante que corresponden a las actividades sanitarias y profesionales.
Según Asempleo y Afi, el principal motivo por el que el tejido empresarial no ofrece más vacantes es que su actual volumen de producción no requiere de más trabajadores. Si se incrementase su facturación, como así se prevé para los próximos meses, podría aumentar la contratación. Seis de cada diez vacantes (61,6%) se concentra en las pequeñas empresas, frente a algo más de un 20% en las grandes empresas.
[Via El Periodico]
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May
15
Cuatro millones de parados sin prestación @BuscoPisoCasa #BuscoPisoCasa_News
La EPA detecta que apenas 1,9 millones de desempleados perciben algún tipo de ayuda
El gasto en protección ha menguado un 15,5% en lo que va de año
La larga duración de la crisis, sus devastadores efectos laborales y los recortes hacen mella en la protección de los parados. En este momento, hay casi cuatro millones de parados que no perciben ningún tipo de prestación o subsidio, según los microdatos de la Encuesta de Población Activa (EPA) del primer trimestre facilitados a investigadores y recopilados en un estudio de la Fundación 1º de Mayo. En este documento se cuantifica en 1.927.703 el número de desempleados entre 16 y 64 años que cobran algún tipo de ayuda del seguro de paro, cuando el número gente sin trabajo en este rango de edad asciende a 5.925.359.
Esta tasa de protección frente al desempleo de solo el 32,5% aumenta hasta el 35,7% si en la ecuación se descuenta a los que nunca han trabajado (525.000), un requisito exigido en casi todas las prestaciones por desempleo que hay en España. No obstante, tanto en un caso como en el otro, estos porcentajes se alejan mucho de la tasa de cobertura que elabora el Ministerio de Empleo desde hace unos cuatro años (siendo todavía el socialista Celestino Corbacho responsable del departamento), que según los números de marzo se situaba en el 58,9%.
Para explicar estas importantes diferencias, hay que tener en cuenta que una y otra estadística manejan datos diferentes. En el caso del estudio elaborado por el investigador Enrique Negueruela para la Fundación 1º de Mayo, dependiente de CC OO, la procedencia es la EPA, considerada entre la comunidad científica como el mejor termómetro para analizar el mercado laboral y que cifra el número de desocupados en 5,9 millones. En ella, hay una pregunta en la que se interroga claramente al encuestado si percibe algún tipo de ayuda por desempleo. El resultado a esta cuestión es que hay 1,9 millones de parados cobrando, a tenor del análisis de los microdatos, las cifras que el INE facilita a los investigadores.
En cambio, las cifras que maneja el Ministerio proceden de los registros de las oficinas públicas de empleo. En este caso el número de beneficiarios se eleva hasta 2.671.085. Esto se debe a que hay muchas prestaciones que no las cobran parados propiamente dichos. Entre los beneficiarios oficiales aparecen, por ejemplo, los prejubilados que cobran prestaciones —un grupo que en la EPA no se considera desempleado, puesto que no está en disposición de incorporarse a un puesto de trabajo, y sí en el paro registrado—. También figuran los afectados por regulaciones de empleo en los que se reduce la jornada o se suspende el contrato durante un tiempo (lo que hace que la EPA tampoco los considere parados). E, incluso, se suma a los ocupados a tiempo parcial que, si tienen derecho, optan a una prestación parcial por el resto de la jornada que no trabajan para poder completar el sueldo.
Pero más allá de las significativas diferencias, en estos indicadores se observa un retroceso considerable de la protección frente al desempleo en los últimos años. Por ejemplo, la tasa oficial llegó a situarse en torno al 80% en 2010 y ahora ha caído en más de 20 puntos. En este fenómeno juegan varios factores. Uno de ellos es la duración de la crisis y la consiguiente falta de oportunidades laborales que ha llevado a muchos parados a agotar las prestaciones y los subsidios sin encontrar empleo. Otro son los recortes que hubo en julio y agosto de 2012 en el acceso a determinados subsidios.
El retroceso de la protección por desempleo se nota en las arcas públicas. Esta partida del gasto es una de las más cuantiosas de la Administración central desde que comenzó a crecer en 2007. Poco después se situó en torno a los 30.000 millones de euros. Y no ha sido hasta 2014 en que ha comenzado a caer con fuerza, con un retroceso del 15,5% en el primer trimestre.
Que haya casi cuatro millones de personas sin protección por desempleo, no quiere decir que todas ellas carezcan de algún tipo de ayuda. Junto al seguro de desempleo hay otras redes de protección social para las personas que carecen de ingresos o rentas suficientes, como los salarios sociales de las comunidades autónomas o algunos ayuntamientos, aunque en este caso no hay datos oficiales del número de beneficiarios para saber en qué medida están amortiguando el impacto del desplome laboral.
En todo caso, para hacerse una idea de la magnitud del problema basta otro dato de la EPA: el número de hogares en el que ninguno de sus miembros tenía ingreso alguno, que en el primer trimestre del año ascendía a 736.900, lo que puede suponer poco más de 1,5 millones de personas sin ingresos.
El refuerzo de la protección de parados sin ingresos, a través de una renta mínima, es una propuesta que CC OO lanzó a finales de 2013. De alguna forma, esta reivindicación estuvo presente en la reunión que los líderes sindicales de UGT, Cándido Méndez, y CC OO, Ignacio Fernández Toxo, llevaron a la reunión que mantuvieron con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en La Moncloa el pasado marzo. No obstante, desde entonces las conversaciones apenas han avanzado.
[Via El Pais]
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