El borrador del IRPF no incluye los inmuebles adquiridos en 2009

Los errores de los borradores de la declaración de la renta de años anteriores (según Hacienda el año pasado se rectificaron el 40%) han alertado a los contribuyentes que han comenzado a recibir en sus domicilios los correspondientes a la actual campaña del IRPF.

Según algunas asesorías fiscales, una de las habituales consultas en estos días de los compradores de vivienda en 2009 es que la inversión en vivienda realizada en 2009 no figura en dicho borrador. No hay que olvidar que se pueden aplicar la deducción más importante del impuesto (un 15% de la inversión hasta un límite de 9.015 euros por persona incluyendo capital e intereses en el caso de un préstamo hipotecario).

Sin embargo, no se trata de un error. El caso es que, en los datos fiscales que se incluyen en los borradores enviados, Hacienda identifica el préstamo hipotecario y las cantidades aportadas a los bancos. Pero la Agencia Tributaria no aplica la deducción del 15% ya que desconoce si ese crédito se ha empleado para la compra de la vivienda habitual (en este supuesto sí procede la desgravación) o si se ha usado para la adquisición de un segundo piso (en este caso, no ha lugar la deducción).

Eso mismo ha ocurrido en otros ejercicios. Lo que debe hacer el comprador es modificar el borrador de declaración. Para ello, el contribuyente debe llamar a los teléfonos facilitados por Hacienda en la carta que ha recibido para rectificar el borrador o en todo caso ponerse en contacto con la delegación fiscal que le corresponda. De esta forma, deberá marcar en la casilla correspondiente que la hipoteca corresponde a la adquisición de la vivienda habitual. También puede realizar la declaración de la renta en los plazos establecidos para su presentación (a partir del 3 de mayo) con sus propios datos.

En cualquier caso, conviene revisar todos los datos fiscales facilitados con que Hacienda elabora los borradores. La Agencia Tributaria insiste en que dichas declaraciones se realizan con la información de que dispone la Administración (facilitada por empresas y entidades financieras) en ese momento y que en ocasiones pueden tener incoherencias. Hacienda aconseja revisar esa declaración previa, que sólo es definitiva si el contribuyente la confirma.

Las matriculaciones de turismos en España suben un 24,1% en lo que va de abril

Este dato ha sido desvelado por la asociación nacional de vendedores (Ganvam), que apunta, según la estadística del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), a que las Comunidades Autónomas de Baleares y Navarra, así como la Valenciana, registran ya las primeras caídas.

Sin embargo, el registro de la quincena mantiene un comportamiento positivo por octavo mes consecutivo gracias al Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles ecológicos a cambio del achatarramiento de los más viejos.

El signo ralentiza el crecimiento con respecto a meses anteriores debido, principalmente, a la moderación en la subida de las compras de las compañías alquiladoras que parecen haber realizado ya buena parte de sus inversiones en flotas para la nueva temporada estival.

Asimismo, las compras de particulares -que están siendo los principales beneficiarios de este plan- cerraron la primera quincena de abril con 20.135 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 36,7% con respecto a idéntico periodo del año anterior. Y las ventas de empresas experimentaron un aumento del 4,8%, hasta situarse en las 6.253 unidades.

Según Ganvam, el Plan 2000E ha supuesto un revulsivo para la demanda precipitando las ventas en estas últimas semanas debido a un hecho coyuntural -el fin de los incentivos y la subida del IVA- y no tanto a una recuperación real del mercado que, sin ayudas, volvería a dar muestras de extrema debilidad, devolviéndonos a niveles de caída similares a los de la primera mitad de 2009.

En lo transcurrido del año, 153.084 operaciones se han acogido a este programa, lo que supone el 75% de las 200.000 transacciones previstas y del presupuesto de cien millones de euros consignado para todo el ejercicio, por lo que es probable que las ayudas se agoten en la primera quincena de mayo, dándose final definitivo al plan a finales del próximo mes.

Ganvam teme que la «muerte prematura» del Plan 2000E y su confluencia en el tiempo con la subida del IVA a partir de julio tenga efectos nefastos sobre el mercado, con un retroceso de las ventas de 100.000 unidades y la pérdida de hasta 10.000 puestos de trabajo en las redes de distribución en la segunda mitad de año.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, «de ninguna de las maneras queremos tener un sector permanentemente subvencionado sino sólo mientras la economía de señales de debilidad y todo apunta que hasta el último trimestre de este año, o principios del que viene, no despegará».

El directivo insistió en que «es necesario garantizar la recuperación real de una industria que es estratégica para la economía española por su fuerte contribución al PIB, a la generación de empleo y a la balanza de pagos a través de las exportaciones».

Por territorios, en la primera quincena de abril se produjeron importantes caídas en algunas comunidades autónomas que hasta la fecha venían mostrando comportamientos positivos en sus cifras de ventas. Es el caso de Navarra (-28,8%), Baleares (-19,9%) y la Comunidad Valenciana (-7,5%).

En el resto de las Comunidades Autónomas las matriculaciones de coches siguió marcando signo positivo, destacando los crecimientos experimentados por Murcia (+53,6%); Madrid (+44,8%); Cantabria (+33,6%); Castilla-La Mancha (+33,3%) Galicia (+31,7%); Extremadura (+30,8%); Cataluña (+30,2%); Castilla y León (+25,7%); Aragón (+25,1%); Andalucía (+18%) y Canarias (+14,3%). Los menores incrementos en la cifra de ventas durante la primera quincena correspondieron al País Vasco (+1,1%), La Rioja (+1,5%), Ceuta y Melilla (+2,4%) y Asturias (+5,2%).

El mercado europeo subió en marzo el 10,8%
El mercado de turismos en la Unión Europa (UE) cerró marzo con un crecimiento de las matriculaciones del 10,8%, al marcar 1.637.478 registros, según los datos publicados hoy por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (Acea).

El dato de marzo conduce a un cierre del trimestre que sitúa el mercado en positivo, con el 9,2% de crecimiento y 3.671.871 turismos nuevos matriculados en la UE. Destaca de la estadística europea de matriculaciones del tercer mes del año el comportamiento del mercado alemán, el de mayor volumen, que en marzo se redujo el 26,6%, a 294.375 unidades.

Marzo, según Acea, contó con un promedio de un día laborable más, en tanto que en la mayoría de los principales mercados se registró una recuperación que refleja el efecto continuo de programas de incentivos oficiales a las compras de automóviles de turismo.

En el Reino Unido los nuevos registros de turismos representaron casi 400.000 automóviles, o el 26,6% más que en 2009, convirtiéndose así en el más grande del mes. Las inscripciones en Italia aumentaron el 19,6% y en Francia, el 17,9%. Destacó la subida de la demanda en España, con el 63,1%, en comparación con los bajos niveles de 2009 (38,7%).

Los resultados en otros mercados europeos se mezclaron con un aumento del 40,6% en la República Checa y el 53,3% en Hungría. Durante el primer trimestre del año y de los principales mercados, sólo Alemania tuvo resultados negativos (-22,8%), mientras que Francia (16,9%), Italia (23,3%), Reino Unido (27,3%) y España (44,5%) marcaron las señales de crecimiento.

En cifras absolutas, Alemania se situó en el primer lugar, con 670.410 unidades, seguido por Italia, con 666.231; el Reino Unido, con 611.548; Francia, con 594.720, y España, con 286.167 unidades.

Cataluña espera vender 6 millones de rosas por Sant Jordi

Los floristas esperan vender seis millones de rosas en la Diada de Sant Jordi, lo que supondría ganar un 10% respecto el año pasado. Así lo han anunciado hoy los responsables de Mercabarna-Flor, que venderán el 40% de las rosas que se comercializan en Cataluña por la fiesta.
Las rosas que más éxito tienen continúan siendo las rojas (80%), aunque en el mercado se podrá encontrar «de todo» estos días, «desde la tradicional rosa con espiga en un papel de celofán hasta rosas pintadas con los colores del Barça, negras o naranjas», ha explicado el presidente de Mercabarna-Flor, Jaume Mateu. La indústria de la flor da para todos los gustos. Y el precio de las rosas también. Desde tres euros la más sencilla hasta el precio que quiera marcar el florista teniendo en cuenta la elaboración de la flor.

El precio de las rosas en origen se ha incrementado entre un 7% y un 10% debido al cierre de diversas empresas productoras holandesas pero, según los responsables de Mercabarna-Flor, no se notará en el precio final porque los mayoristas y los floristas han reducido su margen de beneficio. Actualmente, el 83% de las rosas que se comercializan en Mercabarna-Flor son de importación y el 17% son de origen nacional. Un 40% del centenar de variedades de rosas que se venderán este año proceden de Holanda, aunque este año ha perdido un 10% de cuota de mercado respecto al año anterior a favor de Colombia. Desde el país latinoamericano de donde procede el 33% de las rosas del mercado. Respecto a las rosas nacionales, la mayor parte vienen de la comarca del Maresme, el 5% de Alicante y el 2% de Canarias.

En los últimos años, la variedad más vendida ha sido la «Freedom2, una rosa roja procedente de Suramérica que destaca por su duración y resistencia. Este año se introducirá una nueva variedad de rosa, la Mariyo, que procedente de Kenia. «Una rosa de color anaranjado, entre naranja intenso y amarillo, con un pomo muy concentrado y un tallo largo», según ha explicado esta mañana el presidente de Mercabarna-Flor.

Mateu ha destacado también que «las rosas de Kenia se parecen cada vez más a las occidentales» y que por ello han decidido «introducir variaciones para hacerse un lugar en este mercado». De las variedades más tradicionales destaca la «Grand Prix», que se caracteriza porque tiene la parte superior plana, la «Passion», que es de color rojo claro y el pomo pequeño y es de las más baratas del mercado, y la «Utopia», una rosa que combina los colores rojo oscuro y amarillo.

Otra de las novedades que presenta Mercabarna coincidiendo con la campaña de Sant Jordi es la creación de una rosa para cada mes del año. «De esta manera podemos regalar una rosa especial con motivo de un cumpleaños o un aniversario», ha dicho Mateu.

El presidente de Mercabarna, Jordi William Carnes, ha explicado que el objetivo es promover la compra de flores a lo largo de todo el año y no sólo en un momento determinado. «De la misma manera que no sólo se compran libros por Sant Jordi, no hay que comprar rosas sólo por Sant Jordi», ha dicho. En este sentido, ha recordado que la globalización «permite que tengamos rosas durante todo el año y no sólo durante una época concreta».

La administración no respeta el español en las páginas web

El Govern, diputaciones y ayuntamientos ofrecen información en sus páginas web sólo en catalán.

Desde buscar información para presentarse a unas oposiciones a efectuar pagos o localizar una dirección, Internet ha revolucionado la relación de los ciudadanos con la Administración. Pero si antes los castellanohablantes no tenían problemas en encontrar a un funcionario que les atendiera en castellano, en el mundo virtual –donde lo inimaginable es posible, adoptar otra identidad, comprar, vender y hasta hacer ciberamigos–, es casi imposible relacionarse con la administración catalana en la lengua de Cervantes.

El diputado del grupo mixto y promotor de Impulso Ciudadano, José Domingo, presentó ayer un exhaustivo estudio sobre la presencia del castellano en las páginas web de la administración catalana. Y el resultado es que un 45 por ciento de los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes, seis conselleries de la Generalitat, la Diputación de Girona y 38 de los 39 Consells Comarcals existentes sólo ofrecen información en catalán vía Internet.

Además, hay webs, como las del Ayuntamiento y la Diputación de Girona, que limitan la opción de navegar en castellano a informaciones de promoción turística. Y otras, que permiten una lectura en castellano, aunque las opciones de descarga están sólo en catalán, como las de los ayuntamientos de Gavà, L’Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Cornellà de Llobregat, Salou, Balaguer, Tàrrega o Mollerussa.

Según la ley de la administración electrónica, que el Gobierno aprobó en 2007, los entes públicos tienen la obligación de utilizar las lenguas oficiales. La disposición adicional sexta dice que «se garantizará el uso de las lenguas oficiales del Estado en las relaciones por medios electrónicos de los ciudadanos con las Administraciones Públicas».

Nueva Ley
El Parlament de Cataluña está tramitando una ley que, siguiendo las directrices estatales, garantizará el bilingüismo en la red. Para asegurarse que no sea de otra manera, Domingo presentará una enmienda al proyecto de ley que avale en bilingüismo «como elemento de calidad». Además, presentará el informeal Sindic de Greuges para que «valore la conveniencia de exigir el bilingüismo en la ciberadministración».

En un supuesto examen sobre garantías de páginas web bilingües, sólo aprobarían cuatro ayuntamientos, según el informe de Domingo, Rubí, Castelldefels, Sabadell y El Prat de Llobregat. En el caso de las universidades, los contenidos son trilingües –catalán, castellano e inglés–, pero hay información sólo descargable en catalán. La Xunta de Galicia y el gobierno de Baleares también se saltan la ley, al ofrecer la mayor parte de su contenidos virtuales en gallego y catalán.

El 40% de los conductores cree que las señales de velocidad están para multar

Los consultados sólo aciertan la mitad de ocho señales de tráfico propuestas en un test.- El 31% afirma que «la señalización incorrecta» a veces obliga a realizar maniobras bruscas de riesgo.- Los indicadores peor valorados son los de orientación, los situados en carreteras secundarias y los de obras.
Las señales de tráfico pueden ser la mejor de las ayudas para el conductor o un infierno que lleva a provocar un accidente. Su grafía, su tamaño, su deterioro o la concentración excesiva representa un obstáculo que dificulta la orientación, genera estrés a los automovilistas y puede desembocar en una situación peligrosa.

En las carreteras españolas hay miles de señales, son la hoja de ruta de los usuarios de la vía. Las más temidas: las que limitan la velocidad; las más odiadas: las que supuestamente deberían conducirnos a un destino concreto y nos engañan llevándonos a otro. A grandes rasgos, las señales no generan confianza entre los automovilistas, pero unas lo hacen más que otras. Un estudio con 1.723 entrevistas elaborado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), la Confederación de Autoescuelas (CNAE) y Zurich Seguros ofrece algunas pinceladas muy significativas sobre el lenguaje de la carretera.

Existe un dato preocupante, que fue destacado esta mañana, durante la presentación del informe, por el catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, Luis Montoro: aunque los españoles aseguran que conocen el 81,3% de las señales de tráfico, al realizar un pequeño test con ocho indicadores, los encuestados sólo reconocen la mitad. Una de las señales propuestas a los encuestados era la que indicaba «peligro, circulación en ambos sentidos». La desconocía el 32%. Pero hay más resultados alarmantes: Hasta un 5,1% (en el caso de Madrid) desconocía el significado de la señal de Stop.

Una buena parte de esta investigación se refiere a las indicaciones viales sobre limitaciones de velocidad. Sólo la mitad de los españoles cree que las señales están colocadas en los lugares adecuados, la mayoría opina que no se ajustan al peligro real y el 40% considera que se ponen para multar. Siete de cada 10 conductores no se fían de estas limitaciones. Curiosamente, esto se produce más en el caso de las mujeres.

Uno de los aspectos que más preocupa es el de las deficiencias de la señalización, que estén arracimadas, que no haya señal alguna, que estén deterioradas o colocadas incorrectamente. El 31% de los consultados asegura que la señalización incorrecta a veces obliga a realizar maniobras bruscas de riesgo, y el 19% reconoce que ha estado a punto de tener un accidente de tráfico por este motivo.

Las carreteras secundarias, las peores
Más de un tercio se queja de que las señales están equivocadas, mal puestas o son contradictorias. Y en este sentido las peor valoradas (para el 40%) son las de orientación, especialmente en el entorno o dentro de los cascos urbanos; aunque también salen muy mal paradas las de las carreteras secundarias. Llegar a un centro comercial desde las afueras de una gran ciudad es, paradójicamente, en muchos casos, más sencillo que encontrar el centro urbano. El 60% considera que hay zonas en las que falta señalización, el 42% que hay señales abandonadas y el 40% que hay demasiadas señales juntas.

Los conductores tienen derecho a que los consejos, informaciones y prohibiciones cumplan cuatro reglas básicas: que puedan ser vistas; que su mensaje se lea fácilmente a la velocidad máxima permitida; que sea comprensible, y además creíble. Fomento debe marcar las pautas. Después, el titular de la vía es responsable de su colocación y mantenimiento. La maraña de competencias (estatal, autonómica, de diputaciones, o local) hace muy difícil una armonización de esos criterios. A esto se añade, en las comunidades bilingües, la rotulación sólo en el idioma local.

Si hay un tipo de señales que tiene mala fama, al margen de las de limitación de velocidad, son las que se refieren a tramos en obras. Los automovilistas se quejan de que están mal colocadas o que cuando terminan los trabajos esos indicadores quedan abandonados con frecuencia. En resumen, se consideran peligrosas y con una credibilidad muy baja. Son las peor valoradas, con un 5,8 sobre 10. Mientras que las que obtienen mejor nota son las de obligación y/o prohibición, que alcanzan un 6,5 sobre 10.

Otro problema es la gran concentración de indicadores en algunos puntos. El exceso de información genera en el automovilista un «estrés perceptivo, que le aturde y le arrebata la atención debida a lo que ocurre a su alrededor». Por eso, distintas investigaciones llevadas a cabo aconsejan no incluir en un mismo panel informativo más de cinco mensajes y evitar la concentración de señales en un único poste.

En general, los indicadores de las carreteras reciben una nota de 6,3 sobre 10; mientras que las carreteras obtienen 6,4. Por tipo de vía, son las autopistas y autovías las que se llevan la mejor nota en cuanto a señalización: un 7 sobre 10; mientras que las de carreteras secundarias sólo rozan el aprobado, quedando en última posición por detrás de las carreteras nacionales y las vías urbanas.

Evitar 30 muertes anuales
Los expertos calculan que con una mejora de los mensajes viales se podrían evitar entre un 5% y un 10% de los siniestros, lo que se traduciría en cerca de 30 muertes anuales y miles de heridos menos. El desembolso, según el único cálculo dado a conocer por el Ministerio de Fomento, hace ya 10 años, se amortizaría en dos años y medio, y reduciría el riesgo de mortalidad en un 39%. Pero son sólo estimaciones, porque la señalización deficiente es la hermana silenciosa de los siniestros: casi imposible de demostrar, salvo en casos clamorosos.

La mejora de la señalización (horizontal y vertical), junto con la inversión en una iluminación correcta y la adecuación de los laterales de las calzadas, para minimizar los daños en caso de salida de vía, son las medidas más efectivas y baratas para evitar accidentes. En Alemania existe la llamada «fórmula cero», que consiste en la intervención inmediata en los puntos donde se produce un accidente mortal. «Y eso es lo que deberíamos hacer», dice.

El último dato comparativo de la inversión del Estado y de las autonomías fue dado a conocer por la Asociación Española de la Carretera (AEC) en 2006. En un exhaustivo estudio revelaba la necesidad de repintar casi 45.000 kilómetros de marcas viales y de reponer 325.000 señales. Caducan a los siete años. La lámina retrorreflectante va perdiendo eficacia y cuesta más leer sus mensajes por la noche. AEC estimaba que la mitad de las señales supera esa antigüedad.

En las encuestas europeas sobre los mensajes viales y sus soportes, España no sale tan mal parada. Al contrario. Según un sondeo del RACC y el RACE, el 56% de los europeos reconoce problemas para comprender las señales. En España, sólo el 35%. Además, los españoles son los europeos que más se fían, en caso de contradicción, de la señalización tradicional frente a los dispositivos GPS. La principal queja de los españoles es la deficiente colocación de los indicadores.

Desde el año pasado los fiscales de Seguridad Vial vienen prestando una mayor atención a los problemas de las infraestructuras y de las señales para castigar penalmente a funcionarios, titulares o contratistas cuya negligencia ponga en peligro la seguridad vial.

Aunque en las sucesivas reformas legales que se han producido en los últimos años, el Parlamento ha reclamado una revision y mejora de la señalización, hasta ahora nadie parece haberse puesto manos a la obra. Es una de las grandes asignaturas pendientes de la seguridad vial en las carreteras españolas.

Demasiadas mujeres jóvenes en la cuenta puede llevar al bloqueo de tu Facebook

Si tienes muchos contactos del mismo sexo o eres rechazado en la mayoría de las solicitudes, un equipo especial de la red social será alertado automáticamente. Es la nueva «arma secreta» de Facebook para detectar cualquier «acosador sospechoso».

También si mandas, por ejemplo, un número excesivo de mensajes a otros usuarios. La red social más popular del planeta quiere convertirse en uno de los lugares más seguros en Internet, y por ello ha anunciado su nuevo plan para luchar contra el acoso on-line.

Utilizará un algoritmo de seguridad para detectar a los acosadores y luchar contra los delitos considerados graves, tales como la pornografía infantil. Los comportamientos agresivos son detectados por ese algoritmo que avisa a un equipo de Facebook, el cual revisa la alerta, y puede llevar al bloqueo de la cuenta del usuario.

El departamento de seguridad internacional de Facebook está dirigido por Max Kelly, un ex agente del FBI con experiencia en delito cibernético y la lucha contra el terrorismo antes de pasar a trabajar para Facebook.

Kelly declaró que el sistema de seguridad analiza las acciones de los usuarios en la red social, y este comportamiento se compara con una serie de acciones modelo. «El sitio hace una evaluación sobre el comportamiento y si está se aleja de lo que considera normal, Facebook puede presentar una advertencia o activar otros métodos», explica Kelly.

Facebook considera que su red es uno de los lugares más seguros y se resiste a instalar lo que se conoce como un «botón de pánico», un acceso directo en cada perfil del usuario, para contactar con una fuente de ayuda en caso de ser intimidado.

Las inmobiliarias se disparan en Bolsa animadas por la venta de viviendas

Metrovacesa y Reyal Urbis han liderado las revalorizaciones del sector en la sesión bursátil, ya que sus acciones se han disparado un 15,70% y un 15,38%, respectivamente. A continuación se han situado Afirma, que ha subido un 6,52%, Fergo Aisa, con una subida del 3,47%, y Renta Corporación, que ha avanzado un 2,32%.

La oleada alcista inmobiliaria ha aupado también a Realia y a Colonial. La inmobiliaria controlada por FCC y Caja Madrid ha cosechado una revalorización del 2,27%, mientras que Colonial se ha anotado un ascenso del 1,48%.

La compraventa de viviendas aumentó un 18,7% en febrero respecto al mismo mes del año anterior, su mayor alza en toda la serie histórica, hasta alcanzar un total de 41.033 operaciones, según informó ayer martes el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Se trata del segundo mes consecutivo de subidas en la compraventa de viviendas, tras el incremento del 2,1% de enero, y contrasta con el desplome del 24,9% con que las transacciones de pisos cerraron 2009.

Tras la difusión de estos datos, la ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, y el G14, grupo que integra las grandes inmobiliarias, coincidieron en considerar que se dan «condiciones adecuadas» para comprar una vivienda.

En el caso de las inmobiliarias, avisaron de que ya «no queda mucho» margen para mayores ajustes de precios, hecho que, junto al Euríbor, confían en que contribuya a mantener la senda de crecimiento de las compraventas.

‘Casi 10.000 jóvenes al mes se independizan gracias a la ayuda estatal de 210 euros’

Para Beatriz Corredor, ministra de Vivienda, los datos hablan por sí mismos del relevante papel social que está jugando la Renta Básica de Emancipación (RBE), ayuda al alquiler de 210 euros, entre los jóvenes en particular y en el mercado inmobiliario en general. «Casi 10.000 jóvenes cada mes se están independizando gracias a esta ayuda», ha declarado la ministra ante la Comisión de Vivienda del Congreso de los Diputados.

Corredor, que ha comparecido a petición propia para hacer balance de la gestión de la RBE -en funcionamiento desde enero de 2008-, tiene claro que la subvención estatal «está cumpliendo los objetivos para los que fue creada». «Estamos contribuyendo a que cada vez más jóvenes decidan salir de casa de sus padres para formar su propio hogar y consiguiendo que el esfuerzo que tienen que hacer para ello sea cada vez menor». A fecha 31 de marzo, el número de beneficiarios ascendía a 196.898 y la inversión del Gobierno en este medida era de 490 millones de euros.

En este sentido, y basándose en datos del Observatorio Joven de Vivienda en España, dependiente del Consejo de la Juventud, la ministra apunta que «la tasa de emancipación de los jóvenes de entre 18 y 34 años ya ha llegado al 46,8%». Por géneros, desde 2004 a 2009 el porcentaje de emancipación ha crecido un 23,9% en el caso de los hombres (tasa general del 42%), mientras que entre las mujeres, ha aumentado un 12,1%, hasta el 51,9%.

Además, para Corredor la Renta Básica de Emancipación repercute directamente en el mercado inmobiliario. «La ayuda permite que los jóvenes puedan incluso mejorar el equilibrio que recomendamos en el Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación: que ninguna familia tenga que dedicar más de un tercio de sus ingresos al pago de la vivienda, bien sea en propiedad o en alquiler». Concretamente, según datos de Vivienda, la subvención ha reducido de forma considerable el esfuerzo económico que los jóvenes han de realizar para emanciparse, del 42,2% sin la RBE al 24,3% de media para quienes la reciben.

Más allá de las cifras y porcentajes, Corredor es consciente de los problemas que rodean a la gestión de la RBE: «un proceso necesariamente complejo por combinar elementos muy dinámicos, como son el alquiler y los jóvenes, y que conlleva hasta seis trámites administrativos con la entrada en escena de siete actores (desde las CCAA hasta el Ministerio pasando por los beneficiarios, Agencia Tributaria, entidades financieras, etc.)». Según el último balance oficial del Ministerio, 39.729 jóvenes tienen aprobada su resolución, pero Vivienda no puede abonarles la ayuda hasta que resuelvan la incidencia que se les ha detectado.

Para contrarrestar la complejidad que supone todo el funcionamiento de la RBE, la ministra ha recordado alguna de las iniciativas que su departamento ha puesto en marcha recientemente, como el Portal del Beneficiario de la Renta Básica de Emancipación -donde ya más de 150.000 beneficiarios han consultado su expediente- y el envío de SMS a los jóvenes que hayan incurrido en alguna incidencia. Dos medidas que, ha recordado, se añaden a la modificación realizada en 2009 del Real Decreto que regula la RBE. [Real Decreto 2007] [Real Decreto 2009 (modificado)]

A pesar de las mejoras incluidas en la gestión, la ministra reconoce las dificultades con los que muchos solicitantes se siguen topando para cobrar la ayuda. «Entiendo la situación de los jóvenes que han hecho sus cálculos contando con los 210 euros a la hora de tomar la decisión de iniciar una vida independiente y que ven que, durante algún tiempo, esa ayuda no les acaba de llegar. Les aseguro que mi prioridad ha sido reducir al mínimo esos plazos para limitar en todo lo posible las molestias que los mismos ocasionan a los jóvenes». [Aumenta un 64% el número de reclamaciones qeu llegan al Defensor del Pueblo]

Corredor, ensalzado lo que supone el alquiler en su Ministerio -uno de los tres pilares fundamentales sobre los que se asienta su política de vivienda junto a la VPO y la rehabilitación-, ha informado de que el Gobierno ha ayudado a cerca de 280.000 familias a pagar su arrendamiento (80.000 a través del Plan Estatal de Vivienda y 200.000 gracias a la RBE). «El número de familias que optaron por vivir en alquiler aumentó un 18% en 2008, pasando a representar el 13% del total de los hogares. Nuestro objetivo para 2020, y así nos lo hemos marcado en la Estrategia para la Economía Sostenible, es elevar ese porcentaje hasta el 20%».

Los API dicen que los precios no bajarán más

Tras haber caído de un 30% a un 40% entre el 2008 y el 2009, los precios de la vivienda ya habrían tocado fondo «y no van a bajar más», según el Consejo General de Colegios de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria (Coapi).

Su presidente, Santiago Baena, explicó ayer que el repunte de ventas del 18,7% que señala el INE empezó en el cuarto trimestre del 2009, si bien las transacciones cerraron su tramitación en los primeros meses del 2010.

En su opinión, el mercado «ha cambiado» y «los clientes son más selectivos», porque buscan «grandes oportunidades e incluso comienzan a hacer ofertas agresivas». De acuerdo con los datos de 5.000 API, los precios de cierre de las ventas de vivienda de segunda mano cayeron un 20% el año pasado respecto a los del 2008.

Los precios de los alquileres, se encuentran «estabilizados, e incluso a la baja», como consecuencia del aumento de la oferta y de la disminución en la formación de nuevos hogares.

Los API creen que el aumento del IVA en julio «no va a afectar» al precio, pero sí lo hará la desaparición de las deducciones por compra de vivienda habitual.
A pesar de todo, denuncian la paralización de la concesión de créditos para compra de inmuebles que no sean propiedad de bancos y cajas. Ese fenómeno da lugar a una «fuerte competencia» entre los promotores privados y la banca, que ha adoptado una política de precios más agresiva para dar salida a su estoc.

En febrero se crearon 7.752 empresas, la cifra más alta desde marzo de 2009

En febrero se crearon 7.752 empresas, lo que supone un 2,2 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, un 23,7% más que en enero de este año y la cifra más alta desde marzo de 2009, según el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El capital suscrito para la constitución de todas esas sociedades fue de casi 550 millones de euros, el 19,9 por ciento menos en relación al mismo mes del año pasado, mientras que el capital medio suscrito para cada una de ellas fue de 70.928 euros, lo que supuso un descenso interanual del 21,6 por ciento.

En febrero se disolvieron 2.030 sociedades mercantiles, un 7,1 por ciento más en términos interanuales, y de ellas, el 81,2 por ciento lo hicieron de forma voluntaria, mientras que el 8,2% lo hicieron por fusión y el 10,2% restante por otras causas.

En ese mes 4.041 empresas ampliaron capital, lo que supone una disminución del 3,7% con respecto a febrero de 2009 y el capital suscrito por dichas sociedades ascendió a 4.788 millones, el 36,5% más.

El capital medio suscrito de las operaciones de ampliación de capital fue de 1.184.919 euros, un aumento del 36,5% en términos interanuales.